Deonica V : Lajkovac – Ljig – most br. 1,5,7,10 i nadvožnjak br.6 i br.9
Most br. 1 – Most preko reke Kolubare km.53+345.21 ,usvojena je jedna mostovska konstrukcija ukupne dužine 86,26m na levoj traci autoputa i 84,26m na desnoj traci autoputa. Mostovi imaju tri raspona 20,00+25,00+20,00m na levoj i desnoj traci autoputa. Poprečni presek mosta sastoji se iz tri gredna armiranobetonska kontinualna nosača, konstantne visine d=1,20m i konstantne širine 2,20m, povezana armiranobetonskom pločom debljine d=25cm. Glavni nosači su iznad srednjih stubova ukrućeni armiranobetonskim poprečnim nosačima širine 120cm, a u sredinama raspona armiranobetonskim poprečnim nosačima širine 40cm. Krajnje stubove čine 3 HW šipa dužine 18 m prečnika F150 cm,preko kojih se izvode grede visine 220 cm,sa visećim krilima i čeonim platnima. Srednji stubovi mostova su rešeni kao stub šip sa tri armirano betonska šipa prečnika F150 cm i tri okrugla stuba prečnika F100 cm.
Most br. 5 – Most preko reke Ljig km.58+828.60 ,usvojena je jedna mostovska konstrukcija ukupne dužine 76.91m na levoj traci autoputa i 76.93m na desnoj traci autoputa. Mostovi imaju tri raspona 20,00+25,00+20,00m na levoj i desnoj traci autoputa. Poprečni presek mosta sastoji se iz tri gredna armiranobetonska kontinualna nosača, konstantne visine d=1,20m i konstantne širine 2,20m, povezana armiranobetonskom pločom debljine d=25cm. Glavni nosači su iznad srednjih stubova ukrućeni armiranobetonskim poprečnim nosačima širine 120cm, a u sredinama raspona armiranobetonskim poprečnim nosačima širine 40cm. Krajnje stubove čine 3 HW šipa dužine 18 m prečnika F150 cm,prko kojih se izvode grede visine 220 cm,sa visećim krilima i čeonim platnima. Srednji stubovi mostova su rešeni kao stub šip sa tri armirano betonska šipa prečnika F150 cm i tri okrugla stuba prečnika F100 cm.
Most br. 7 – Most preko reke Ljig km.61+090.38 ,usvojena je jedna mostovska konstrukcija ukupne dužine 76.91m na levoj traci autoputa i 76.93m na desnoj traci autoputa. Mostovi imaju tri raspona 20,00+25,00+20,00m na levoj i desnoj traci autoputa. Poprečni presek mosta sastoji se iz tri gredna armiranobetonska kontinualna nosača, konstantne visine d=1,20m i konstantne širine 2,20m, povezana armiranobetonskom pločom debljine d=25cm. Glavni nosači su iznad srednjih stubova ukrućeni armiranobetonskim poprečnim nosačima širine 120cm, a u sredinama raspona armiranobetonskim poprečnim nosačima širine 40cm. Krajnje stubove čine 3 HW šipa dužine 18 m prečnika F150 cm,prko kojih se izvode grede visine 220 cm,sa visećim krilima i čeonim platnima. Srednji stubovi mostova su rešeni kao stub šip sa tri armirano betonska šipa prečnika F150 cm i tri okrugla stuba prečnika F100 cm.
Most br. 10 – Most preko reke Kasare km.67+195.36 Dispoziciono, mostovi su nezavisni objekti za svaku traku, projektovani kao ramovske konstrukcije preko jednog polja raspona 11.50 m, sa krajnjim stubovima u vidu lezisne grede sa spustenim platnom i maskom.Sirina kolovoza leve i desne trake je 10.70 m, sa zelenim pojasom od 4.0 m , i pesackim stazama 2.0m. Kolovoznu konstrukciju u poprecnom preseku cini puna armirano betonska ploca d=55 cm. Krajnji stubovi su reseni masivnom lezisnom gredom koja je povezana sa krilima, platnom, maskom i oslawa na tri *busena* sipa Ø120 cm. na rastojanju od 5.25 m. Kod stuba br.1 i 2, visina krila, platna i maske od lezisne grede je 4,0 m.
Nadvožjak br 6. – Nadvožnjak km 59+922,89 je armiranobetonski most sa dva polja raspona ≈ 25,00m + 25,00m, i sa srednjim stubom u zelenom pojasu autoputa. Sirina kolovoza na nadvožnjaku je 3,30 + 3,86 = 7,16m sa pesačkim stazama 2×2,05m sto cini ukupnu srinu mosta 11,26m. Poprečni presek nadvožnjaka sastoji se iz dva gredna armiranobetonska kontinualna nosača, pravougaonog poprečnog preseka, konstantne visine d=1,20m, povezana armiranobetonskom pločom debljine d=25cm. Širina glavnih nosača je konstantna i iznosi 2,50m .Glavni nosači su iznad srednjeg stuba ukrućeni armiranobetonskim poprečnim nosačem širine 200cm, a u sredinama raspona armiranobetonskim poprečnim nosačem širine 40cm. Srednji stubovi su rešeni kao armirano betonska platna “Y” oblika, debljine d=70 cm. Poprečni presek raklji je promenljiv od 165/70 cm do 294/70 cm, dok se telo stuba menja od 605/70 cm do 350/70 cm . Srednji stubovi su kruto vezani za rasponsku konstrukciju mostova i zajedno čine kontinualni kruti ram. Stubovi su fundirani preko naglavnih greda na po dva HW šipa Ø 150 cm. Krajnji stubovi su armiranobetonski, sa čeonim platnom i visećim krilima koje povezuje serklažna greda (širine 200cm) koja se oslanja na dva HW šipa Ø150 cm.
Nadvožjak br 9.- Nadvožnjak km 66+458,09 je armiranobetonski most sa dva polja raspona ≈ 25,00m + 25,00m, i sa srednjim stubom u zelenom pojasu autoputa. Sirina kolovoza na nadvožnjaku je 3,30 + 3,86 = 7,16m sa pesačkim stazama 2×2,05m sto cini ukupnu srinu mosta 11,26m. Poprečni presek nadvožnjaka sastoji se iz dva gredna armiranobetonska kontinualna nosača, pravougaonog poprečnog preseka, konstantne visine d=1,20m, povezana armiranobetonskom pločom debljine d=25cm. Širina glavnih nosača je konstantna i iznosi 2,50m .Glavni nosači su iznad srednjeg stuba ukrućeni armiranobetonskim poprečnim nosačem širine 200cm, a u sredinama raspona armiranobetonskim poprečnim nosačem širine 40cm. Srednji stubovi su rešeni kao armirano betonska platna “Y” oblika, debljine d=70 cm. Poprečni presek raklji je promenljiv od 165/70 cm do 294/70 cm, dok se telo stuba menja od 605/70 cm do 350/70 cm . Srednji stubovi su kruto vezani za rasponsku konstrukciju mostova i zajedno čine kontinualni kruti ram. Stubovi su fundirani preko naglavnih greda na po dva HW šipa Ø 150 cm. Krajnji stubovi su armiranobetonski, sa čeonim platnom i visećim krilima koje povezuje serklažna greda (širine 200cm) koja se oslanja na dva HW šipa Ø150 cm.
