Izgradnja vijadukta i tunela “Čortanovci”

Izgradnja vijadukta u km 59+159,40 i tunela “Čortanovci” na deonici Stara Pazova – Novi Sad,u okviru rekonstrukcije, modernizacije i izgradnje dvokolosečne železničke pruge Beograd-Stara Pazova-Novi Sad-Subotica

Projektom „Izgradnja vijadukta na km 59+159,40 na deonici Stara Pazova – Novi Sad“ predviđena je izgradnja železničkog mosta na km 59+159,40 na izlasku iz tunela Čortanovci, kod Sremskih Karlovaca. Vijadukt dužine 2913 m se sastoji iz šest konstruktivnih celina: Galerija, konstrukcija A, konstrukcija B, konstrukcija C, konstrukcija D, konstrukcija E.

Stubovi i temelji pojedinih delova konstrukcije su zaštićeni od uticaja klizišta sa ukupno dvadeset potpornih zidova „V“ oblika koji se sastoje od baterije sa po sedam šipova prečnika 1500 mm i naglavne grede dimenzija 3 m h 2 m.

Šipovi naglavnih greda za zaštitu klizišta su različitih dužina. Naglavne grede S23, S24, S31 i S32 fundirane su na po 25 šipova prečnika 1200 mm dubine 30 m, a naglavna greda S28 fundirana je na 36 šipova prečnika 1200 mm dubine 30 m.

Konstrukcija D je kontinualna dužine 50m+8*68m+50m=644.1m sa fiksnim delta stubom u sredini. Fiksni stubovi su monolitno vezani za konstrukciju gornjeg stroja i prihvataju sve podužne sile (kočenje/pokretanje, longitudalni zemljotres), uz malu pomoć po dva susedna stuba levo i desno od njih. Ostali stubovi su sa podužno pokretnim sferičnim ležištima. Po jedno ležište na svakom stubu, i sferično i elastomerno, je sa sprečenim lateralnim pomeranjem, tj.sa mogućnošću primanja bočnih uticaja.

Rasponsku konstrukciju čine dva mosta sandučastog poprečnog preseka visine 4.1m. Jedan sandučasti poprečni presek nosi levi kolosek a drugi nosi desni kolosek. Za levi i desni armirano betonski sanduk je zajednička naglavica šipova.